Zakres tego ambitnego projektu obejmuje adaptację miejskiego fragmentu krajowej drogi numer 74 do standardów drogi ekspresowej - konkretnie od kilometra 82+240,70 do 84+937,50. Jest to jednak tylko jedna część zadania. Drugim, równie ważnym elementem, jest realizacja budowy drogi ekspresowej S-74 na odcinku od granic miasta Kielce do Cedzyny, a co za tym idzie, jej harmonijne połączenie z istniejącą drogą krajową nr 74 w Cedzynie. Chodzi o odcinek rozciągający się od punktu kilometra 84+937,50 do 89+011,97.
Trwają prace nad jednym z najważniejszych projektów infrastrukturalnych, którego wartość wynosi niebagatelne 286 207 969,23 PLN brutto. Zadanie to zdobyło uznanie na tyle, że zyskało szansę na współfinansowanie ze środków Unii Europejskiej, a mianowicie z Programu „Infrastruktura i Środowisko". Realizacja tego projektu odbywa się w pełnej zgodności z normami i procedurami FIDIC (wydanie 1999), które są międzynarodowym standardem w dziedzinie kontraktów budowlanych.
Budowę zainaugurowano 24 maja 2009 roku, a według umowy prace mają potrwać 30 miesięcy od tego momentu. Tym samym zgodnie z harmonogramem, dzieło będzie gotowe do użytku na przełomie 2021 i 2022 roku.
Rozwijający się w szybkim tempie projekt dotyczy drogi S74 przez Kielce, która będzie prowadzić z Kielc do Cedzyny, skierowana w stronę Lublina i Rzeszowa. To wyjątkowe przedsięwzięcie obejmuje budowę nowego węzła z tunelem, który będzie przebiegał pod drogą krajową nr 73, czyli Aleją Solidarności, oraz pod ulicą Świętokrzyską, której droga nr 74 jest częścią.
W ramach inwestycji powstają również liczne obiekty inżynierskie, takie jak kładka dla pieszych nad ulicą Świętokrzyską, wiadukt nad droga S 74, który połączy ulicę Żniwną z Akademią Świętokrzyską, a także wiadukt nad drogą powiatową prowadzącą do Woli Kopcowej oraz most na rzece Lubrzance. W Cedzynie, na miejscu włączenia nowego wylotu do istniejącej drogi 74, zaplanowano budowę ronda.
Wszystko to jest realizowane w ramach systemu „zaprojektuj i zbuduj”, gdzie jedno przedsiębiorstwo jest odpowiedzialne zarówno za opracowanie projektu, jak i za jego realizację. To pozwala na lepszą koordynację i większą efektywność prac. Natomiast odcinek pozamiejski zaprojektował renomowany Transprojekt Warszawa.
Pierwszy etap monumentalnej przemiany, który jest realizowany w systemie „Zaprojektuj i Wybuduj", już rozpoczął swoje działanie. W ramach tej fazy, plan drogi ekspresowej S 74 jest dostosowywany do wymaganych standardów. Ten odcinek rozciąga się od skrzyżowania ulic Warszawskiej i Świętokrzyskiej na kilometrze 82+470,70, aż do skrzyżowania z drogą krajową nr 73 na kilometrze 83+000. Wszystko to, wzbogacone jest o budowę nowoczesnego węzła drogowego na skrzyżowaniu drogi ekspresowej S-74 z DK73 na wspomnianym już kilometrze 83+000.
Ten etap inwestycji obejmuje również budowę części ekspresowej S-74, która prowadzi od węzła drogowego na kilometrze 83+000 do granicy miasta Kielce i Gminy Masłów, znajdującej się na kilometrze 84+937,50.
W ramach tego etapu, wielką uwagę poświęca się również urządzeniom towarzyszącym, które mają za zadanie zwiększyć bezpieczeństwo ruchu i zminimalizować wpływ inwestycji na środowisko. Wśród nich znajduje się przebudowa istniejącej infrastruktury technicznej, która obejmuje zmiany w sieci kanalizacyjnej, wodociągowej, energetycznej (zarówno niskiego, jak i średniego napięcia), telekomunikacyjnej oraz sieci centralnego ogrzewania.
Czy dostrzegasz potencjalne problemy lub kwestie, które mogłyby wpłynąć na realizację inwestycji drogi ekspresowej S74 przełom Mniów Kielce? Czy widzisz możliwości poprawy, które mogłyby uczynić projekt bardziej efektywnym, bezpiecznym lub zrównoważonym? Jeśli tak, to chcemy usłyszeć Twoją opinię!
Drugi etap rozwoju monumentalnej trasy S-74 obejmuje obszar pozamiejski, rozciągający się od 84+937,50 km (na granicy miasta) do 89+011,97 km w malowniczej miejscowości Cedzyna. Realizowany w klasycznym systemie, projekt budowlany i wykonawczy tej części trasy został powierzony doświadczonej firmie Transprojekt Warszawa.
Inwestycja uwzględnia budowę dwóch jezdni drogi S-74, które będą łączyły się z istniejącą drogą krajową nr 74 w Cedzynie. Zadanie obejmuje również wykonanie różnych prac drogowych, takich jak: budowa nowego odcinka drogi ekspresowej o długości 4,075 km, modernizacja dwóch dróg powiatowych i jednej drogi wewnętrznej, a także budowa dziewięciu dróg dojazdowych, które będą obsługiwać przyległe tereny.
Planowane są również prace na skrzyżowaniu w Cedzynie, gdzie powstanie jednopasmowe rondo, co z pewnością usprawni ruch w tym rejonie. Ponadto, realizacja obejmuje przepusty drogowe o zróżnicowanych funkcjach - hydrologicznych, ekologicznych i mieszanych. Bezpieczeństwo na drodze będzie zapewnione poprzez instalację barier ochronnych, osłon przeciwolśnieniowych, a także droga S74 Kielce Mniów zostanie ogrodzona.
Projekt zakłada budowę trzech strategicznych obiektów inżynierskich: wiaduktu WA-1 na 85+421,46 km, wiaduktu WD-2 na 86+864,61 km, oraz mostu MA-1 nad rzeką Lubrzanką. Także uwzględnione są urządzenia ochrony środowiska i przebudowa istniejącej infrastruktury technicznej.
Etap drugi